On peut voir en bas à droite 2 des 3 circuits cartes pour l'alimentation qui est à courant pulsé.
Le tableau est constitué de 4 plaques de plexiglas. De la droite en allant sur la gauche, la première est pour l'alimentation des voies, la seconde pour la commande des voies de la zone nord, la troisième pour la commande des voies de la zone sud, et la quatrième est en attente. Voici la première.
Photo ci-dessus
En bas à droite: l'arrêt coup de poing.
A côté sur une ligne verticale de bas en haut: l'inverseur marche AR, arrêt, marche AV. Au-dessus le potentiomètre pour régler la vitesse et le potentiomètre pour régler l'nertie du train.
Encore au-dessus: 2 diodes, verte pour le train qui quitte la gare par la droite, rouge pour le train qui quitte la gare par la gauche. (principe des feux de bateaux).
La ligne de potentiomètres à gauche commande la voie 1 (voie principale).
La ligne de potentiomètres au milieu commande la voie 2 (voie principale)/
La ligne de potentiomètres à droite commande le restant des voies.
Voici une carte d'alimentation, fabrication maison selon les plans d'une vieille revue d'électronique. J'en ai 5, elles sont fixées sur un connecteur ce qui me permet en cas de problème de changer une carte défectueuse en quelques secondes. (Ca n'est jamais arrivé , preuve de fiabilité !)
La deuxième plaque du tableau, commandant l'alimentation des voies et la commande des aiguillages de la zone nord.
Et la troisième plaque commandant l'alimentation des voies et la commande des aiguillages de la zone sud.
Photo ci-dessus Et roulez jeunesse ! Et c'est la cata ...
Regardez bien les jonctions des lignes principales avec les voies intérieur... Vous comprenez quelque chose ? Les TJD (Traversée de Jonction Double) Peco sont plus complexes que les TJD Jouef. Il leur faut 2 moteurs et 4 interrupteurs poussoirs ! N'ayant pas fait de tableau lumineux, c'est quand les trains ne prenaient pas la direction voulue que je voyais que j'avais fait une erreur.
Alors direction Internet à la recherche d'une solution...
Et je la trouve: Faire une "matrice de diodes", et je n'aurai plus qu'à appuyer sur 2 interrupteurs pour faire aller un train d'un point à un autre. Ce qui m'implique de refaire les 2 tableaux. Voici le résultat:
C'est plus clair non ? Plus un seul interrupteur au niveau des aiguillages !
Comment ça marche ? Rien de plus simple. Supposons que je veuille déplacer une machine de la voie 27 à la voie 12. Je vais passer par la voie de service (Voie 5) devant la gare.
Pour ce faire, j'appuie en même temps sur le bouton rouge de la voie 27 et sur le bouton noir de la voie 5. Puis je relâche les interrupteurs et j'appuie à nouveau sur le bouton noir de la voie 5 et sur le bouton rouge de la voie 12. C'est tout ! 11 moteurs d'aiguillages ont positionné les aiguilles. C'est bien plus vite fait que de l'écrire !
Mais pour obtenir ça, ça n'a pas été simple ... Ceux qui connaissent Peco savent que les moteurs d'aiguillages PL 10 E consomment beaucoup de courant (2 à 3 ampères), et c'est ce que j'utilise ... Je viens de commander 11 moteurs en deux fois, une fois 5 et une fois 6 d'un coup. 15 ampères environ ... Bonjour l'alimentation ! En plus j'utilise un circuit à décharge capacitive pour alimenter les moteurs. C'est une sécurité que je conseille à tout le monde et que j'utilise depuis que sur un réseau antérieur un aiguillage Jouef avait brûlé ... En fait quand on appuie sur un interrupteur, c'est le courant qui est contenu dans un condensateur qui alimente le moteur. C'est bref, et ça suffit. Si par mégarde on laisse le doigt appuyé, il ne se passe rien d'autre car le condensateur est vide. Il ne se rechargera que lorsqu'on lâchera l'interrupteur.
Ca va vous suivez ?
Une matrice de diode c'est quoi ? C'est ça:
Un ciruit à décharge capacitive, c'est une diode, une résistance, un transistor et un condensateur.
Il faut donc que je mette un circuit par moteur d'aiguillage ? J'ai 34 moteurs, et le condensateur coûte cher ... Aprés une brève analyse je constate qu'au maximum seulement 8 moteurs d'aiguillage doivent fonctionner en même temps. Je me fabrique donc 9 circuits à décharge capacitive.
C'est tout ? NON !
Le cablage des aiguillages était déjà fait, avec un fil pour chaque moteur et un fil commun à tous les moteurs d'aiguillage. Hors avec ce système j'ai besoin de 2 fils indépendants par moteur... Je décide donc de passer par des relais.
Bon assez de théorie, au travail:
Voici ce que ça donne avant cablage.
Et aprés.
Et où mettre ça ? Pas dans le tiroir ca prend trop de place... Alors en dessous !
J'ai fait tous les schémas de branchement sur Excel, sans ça je ne m'en serai pas sorti.
Bon ! Vous pouvez aller prendre vos cachets contre le mal de tête.
N'hésitez pas à laisser des commentaires qui m'aideraient à clarifier ce chapitre.
